Taxi & Shuttle Flughafen Ostende [OST] von / nach Brüssel

Der Flughafen Ostende stammt vom Flugplatz Stene. Es ist nicht klar, wann die ersten Flüge stattfanden. Während des Ersten Weltkriegs wurde der Flugplatz Stene bereits als Start- und Landebahn für Militärflüge genutzt. Der erste Flug von Ostende nach England fand 1923 statt, im Gründungsjahr von Sabena. Die Zunahme des Flugverkehrs führte während des Zweiten Weltkriegs dazu, dass der Flugplatz an den damaligen Stützpunkt Raversijde / Middelkerke verlegt wurde. Nach dem Krieg wurde es in einen internationalen Flughafen umgewandelt. Erst 1968 wurde das alte Bauernhaus, das als Terminal diente, durch einen neuen Flughafenkomplex ersetzt. Da Jets längere Landebahnen benötigen, wurde die Landebahn 1975 auf ihre derzeitige Länge von 3200 Metern erweitert. Diese Arbeit endete 1976.

Während des ersten Jahrzehnts seines Bestehens spezialisierte sich der Flughafen Ostende auf den Transport von Passagieren von und nach England. Aufgrund des Rückgangs der Anzahl der Passagiere in der Economy Class hat sich der Flughafen jedoch zunehmend für den Warentransport interessiert. Neben Stückgut befördert der Flughafen auch verderbliche Güter. Derzeit sind verderbliche Waren wie Obst und Gemüse aus Ägypten, Fisch aus Uganda und Tansania sowie Blumen aus Kenia und Südafrika die Hauptgüter, die den Flughafen Ostende passieren. Aus diesem Grund wurde am 6. Oktober 2003 das neue Zentrum „Aerofresh Perishable“ eingeweiht, in dem 300 Tonnen verderbliche Lebensmittel verarbeitet werden können.

Im Jahr 2004 begann das Verfahren für den Bau eines ersten Lagers entlang des Torhoutsesteenweges. Dieses neue 4000 m² große Lager für Waren wurde im Juli 2006 erstmals vom Luftfrachtunternehmen MK Airlines genutzt. Die offizielle Einweihung fand am 6. September 2006 statt und markierte gleichzeitig die Inbetriebnahme von Apron 1 (dem neuen Einstiegsbereich entlang des Torhoutsesteenweges). Der Bau zusätzlicher Lager könnte andere von einem Flughafen abhängige Unternehmen anziehen. Das Land entlang der Rolbaanstraat wurde von der West-Vlaamse Intercommunale (WVI) einer Flächennutzungsplanung unterzogen. Die Anziehung und der Verlust von MK Airlines hatten dramatische Auswirkungen auf das Frachtgeschäft des Flughafens.

Quelle: Flughafen Ostende-Brügge