Perkhidmatan ulang-alik ke lapangan terbang Ostend-Bruges [OST] dari / ke Brussels

Lapangan terbang Ostend berasal dari lapangan terbang Stene. Tidak jelas bila penerbangan pertama berlaku. Semasa Perang Dunia Pertama, lapangan terbang Stene sudah digunakan sebagai landasan berlepas dan mendarat untuk penerbangan ketenteraan. Penerbangan pertama ke England dari Ostend berlangsung pada tahun 1923, tahun Sabena ditubuhkan.

Peningkatan lalu lintas udara menyebabkan, semasa Perang Dunia II, memindahkan lapangan terbang ke pangkalan Raversijde / Middelkerke ketika itu; ia ditukar menjadi lapangan terbang antarabangsa selepas perang. Namun, baru 1968 ladang lama yang berfungsi sebagai terminal digantikan oleh kompleks lapangan terbang baru. Oleh kerana jet memerlukan landasan udara yang lebih panjang, landasan pacu itu diperluas pada tahun 1975 hingga panjangnya sejauh 3200 meter. Kerja ini berakhir pada tahun 1976.

Selama dekad pertama kewujudannya, Lapangan Terbang Ostend mengkhususkan diri dalam pengangkutan penumpang ke dan dari England. Namun, disebabkan oleh penurunan jumlah penumpang yang melakukan perjalanan di kelas ekonomi, lapangan terbang semakin tertarik dengan pengangkutan barang. Selain kargo umum, lapangan terbang juga mengendalikan barang-barang yang mudah rosak.

Pada masa ini, barang-barang yang mudah rosak seperti buah-buahan dan sayur-sayuran dari Mesir, ikan dari Uganda dan Tanzania serta bunga dari Kenya dan Afrika Selatan adalah komoditi utama yang melalui lapangan terbang Ostend. Atas sebab inilah pada 6 Oktober 2003, pusat "Aerofresh Perishable" yang baru diresmikan, mampu menangani 300 ton bahan makanan yang mudah rusak.

Pada tahun 2004 prosedur pembinaan gudang pertama bermula di sepanjang Torhoutsesteenweg. Gudang seluas 4000 m² ini, yang bertujuan untuk menampung barang, digunakan untuk pertama kalinya pada bulan Julai 2006 oleh syarikat pengangkutan udara MK Airlines. Perasmian rasmi berlaku pada 6 September 2006, sekaligus menandakan masuknya perkhidmatan pada 1 April (kawasan asrama baru di sepanjang Torhoutsesteenweg).

Pembinaan gudang tambahan akan dapat menarik syarikat lain yang bergantung pada lapangan terbang. Tanah di sepanjang Rolbaanstraat telah menjadi subjek perancangan penggunaan tanah oleh West-Vlaamse Intercommunale (WVI). Daya tarikan dan kehilangan MK Airlines memberi kesan dramatik terhadap perniagaan kargo lapangan terbang.

Sumber: Lapangan terbang Ostend-Bruges