Transfer na lotnisko Ostend-Bruges [OST] z / do Brukseli

Lotnisko w Ostendzie wywodzi się z lotniska Stene. Nie wiadomo dokładnie, kiedy odbyły się pierwsze loty. Podczas pierwszej wojny światowej lotnisko Stene było już wykorzystywane jako pas startowy i lądowania dla lotów wojskowych. Pierwszy lot do Anglii z Ostendy odbył się w 1923 roku, kiedy powstała Sabena.

Wzrost ruchu lotniczego doprowadził w czasie drugiej wojny światowej do przeniesienia lotniska do ówczesnej bazy Raversijde / Middelkerke; Po wojnie został przekształcony w międzynarodowe lotnisko. Jednak dopiero w 1968 roku stara farma, która służyła jako terminal, została zastąpiona nowym kompleksem lotniskowym. Ponieważ samoloty wymagają dłuższych pasów startowych, pas startowy został przedłużony w 1975 roku do obecnej długości 3200 metrów. Ta praca zakończyła się w 1976 roku.

W pierwszej dekadzie swojego istnienia lotnisko Ostend specjalizowało się w przewozie pasażerów do iz Anglii. Jednak w związku ze spadkiem liczby pasażerów podróżujących w klasie ekonomicznej, lotnisko zaczęło coraz bardziej interesować się przewozem towarów. Oprócz drobnicy lotnisko obsługuje również towary łatwo psujące się.

Obecnie łatwo psujące się towary, takie jak owoce i warzywa z Egiptu, ryby z Ugandy i Tanzanii, a także kwiaty z Kenii i RPA to główne towary przewożone przez lotnisko w Ostendzie. Z tego powodu 6 października 2003 r. Zainaugurowano nowe centrum „Aerofresh Perishable”, zdolne do obsługi 300 ton łatwo psujących się artykułów spożywczych.

W 2004 r. Rozpoczęto budowę pierwszego magazynu wzdłuż Torhoutsesteenweg. Ten nowy magazyn o powierzchni 4000 m², który miał pomieścić towary, został po raz pierwszy użyty w lipcu 2006 r. Przez przewoźnika lotniczego MK Airlines. Oficjalna inauguracja odbyła się 6 września 2006 r., Jednocześnie oznaczając wejście do służby Apron 1 (nowy obszar abordażu wzdłuż Torhoutsesteenweg).

Budowa dodatkowych magazynów byłaby w stanie przyciągnąć inne firmy zależne od lotniska. Teren wzdłuż Rolbaanstraat był przedmiotem planowania przestrzennego przeprowadzonego przez West-Vlaamse Intercommunale (WVI). Pokusa i utrata MK Airlines miały dramatyczny wpływ na działalność cargo lotniska.

Źródło: Lotnisku w Ostend-Bruges