Taxi & Navette Ostende aéroport (OST) de/vers Bruxelles

L’aéroport d’Ostende trouve son origine dans l’aérodrome de Stene. On ne sait pas de manière précise quand les premiers vols ont eu lieu. Au cours de la Première Guerre mondiale, l’aérodrome de Stene servait déjà de piste de décollage et d’atterrissage pour les vols militaires. Le premier vol vers l’Angleterre au départ d’Ostende a eu lieu en 1923, l’année de création de la Sabena. L’augmentation du trafic aérien a entraîné, durant la Seconde Guerre mondiale, le déplacement de l’aérodrome vers ce qui était à l’époque la base de Raversijde/Middelkerke ; il a été converti en aéroport international après la guerre. Il a fallu pourtant attendre 1968 pour que l’ancienne ferme qui faisait office d’aérogare soit remplacée par un nouveau complexe aéroportuaire. Comme les avions à réaction nécessitent des pistes d’atterrissage plus longues, la piste a été prolongée en 1975 pour atteindre sa longueur actuelle de 3200 mètres. Ces travaux ont pris fin en 1976.

Au cours de la première décennie de son existence, l’aéroport d’Ostende était spécialisé dans le transport de passagers vers et en provenance de l’Angleterre. Toutefois, en raison de la diminution du nombre de passagers voyageant en classe économique, l’aéroport s’est de plus en plus intéressé au transport de marchandises. Outre le fret général, l’aéroport traite également les denrées périssables. Actuellement, les marchandises périssables comme les fruits et légumes d’Égypte, le poisson d’Ouganda et de Tanzanie ainsi que les fleurs en provenance du Kenya et d’Afrique du Sud constituent les principales marchandises qui transitent par l’aéroport d’Ostende. C’est pour cette raison que l’on a inauguré le 6 octobre 2003 le nouveau centre « Aerofresh Perishable », pouvant traiter 300 tonnes de denrées périssables.

En 2004 a démarré la procédure de construction d’un premier entrepôt le long de la Torhoutsesteenweg. Ce nouvel entrepôt de 4000 m², destiné à accueillir des marchandises, a été utilisé pour la première fois en juillet 2006 par la compagnie de fret aérien MK Airlines. L’inauguration officielle a eu lieu le 6 septembre 2006, marquant simultanément l’entrée en service d’Apron 1 (la nouvelle aire d’embarquement le long de la Torhoutsesteenweg). La construction d’entrepôts supplémentaires allait pouvoir attirer d’autres entreprises dépendantes d’un aéroport. Les terrains le long de la Rolbaanstraat ont fait l’objet d’un aménagement du territoire par la West-Vlaamse Intercommunale (WVI). L’attrait et la perte de MK Airlines ont eu un effet considérable sur l’activité de fret de l’aéroport.

Source : l’aéroport d’Ostende-Bruges